Cuando se analiza la influencia del mercado mundial en la economía cubana es necesario es necesario hacer un aparte en la actividad de los puertos y en las organización de esta actividad incluyendo las Autoridades Portuaria.
Estas últimas por ley son las encargadas de aplicar la política del estado. Pero la ley que le dio origen a estas entidades Decreto Ley 230, nunca sea puesto en vigor en su totalidad, quedando, parte del cuerpo legal como letra muerta. Estas entidades que en el mundo entero se llaman Autoridades Portuarias son la representación del Estado en esta esfera de la economía que por demás es una industria poderosa en aquellos países continentales como no serlo en un archipiélago que realiza mas del 95% de su comercio exterior por esta vía.
Estas entidades Autoridades Portuarias son autofinanciadas, ¿De donde obtiene sus ingresos? El decreto ley 230 lo establece datado a nuestro contexto, Establecidos en el Titulo II, Capitulo III Sección Segunda y Titulo III.
Velar por la eficiencia portuaria y mejorarla evitaría la erogación de divisas que pudiera utilizarse en otros fines principalmente en el desarrollo de la actividad,
Otro aspecto a tener en cuenta es el impacto medio ambiental que se produce al tener más de 20 000 toneladas de urea, estibadas a la intemperie, sin las condiciones requeridas, esto provoca los escurrimientos al espejo de agua producto de la lluvia y el contacto de los gases producidos por la urea con la superficie del agua.
El día 9 de Enero del 2015 se detecto en la Bahía de Santiago de Cuba una floración de microalgas nocivas, que produjo una marea roja que aun se mantiene, con las consiguientes afectaciones al resto de los usuarios de la bahía. Estos son costos que muchas veces no se tienen en cuenta a la hora de tomar algunas dicciones, ya que es conocido que los puertos forman parte de una cadena logística y los mismo son una plataforma, que se afecta por la insuficiencia que presentan los receptores tanto en niveles de transportación , como en capacidad de almacenaje.
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